{"id":6919,"date":"2026-09-30T03:01:14","date_gmt":"2026-09-30T03:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sutyo.com\/karadag-golubovci-bar-demiryolunun-yeniden-insasi-icin-50-milyon-avroluk-ebrd-kredisi-hazirlaniyor\/"},"modified":"2026-09-30T03:01:14","modified_gmt":"2026-09-30T03:01:14","slug":"karadag-golubovci-bar-demiryolunun-yeniden-insasi-icin-50-milyon-avroluk-ebrd-kredisi-hazirlaniyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/karadag-golubovci-bar-demiryolunun-yeniden-insasi-icin-50-milyon-avroluk-ebrd-kredisi-hazirlaniyor\/","title":{"rendered":"Karada\u011f: Golubovci-Bar Demiryolunun Yeniden \u0130n\u015fas\u0131 \u0130\u00e7in 50 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Haz\u0131rlan\u0131yor"},"content":{"rendered":"
\n

Karada\u011f, tahmini toplam maliyeti 230,8 milyon avro olan kapsaml\u0131 demiryolu altyap\u0131 projesi kapsam\u0131nda, Golubovci-Bar demiryolu hatt\u0131n\u0131n yeniden in\u015fas\u0131 amac\u0131yla Avrupa \u0130mar ve Kalk\u0131nma Bankas\u0131 (EBRD) ile 50 milyon avro tutar\u0131nda kredi anla\u015fmas\u0131 imzalamaya haz\u0131rlanmaktad\u0131r.<\/p>\n

Proje kapsam\u0131nda yakla\u015f\u0131k 39 kilometrelik a\u00e7\u0131k hat demiryolunun, istasyon ve manevra hatlar\u0131n\u0131n, istasyonlar\u0131n, k\u00f6pr\u00fclerin ve demiryolu altyap\u0131s\u0131na ili\u015fkin destekleyici sistemlerin yeniden in\u015fa edilmesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n

Kredi anla\u015fmas\u0131n\u0131n imzalanmas\u0131na ili\u015fkin haz\u0131rlanan bilgilere g\u00f6re, Karada\u011f Maliye Bakanl\u0131\u011f\u0131, Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131 ile i\u015f birli\u011fi i\u00e7erisinde Temmuz 2026’da EBRD ile kredi g\u00f6r\u00fc\u015fmelerini ger\u00e7ekle\u015ftirmi\u015ftir. Kredi anla\u015fmas\u0131n\u0131n imzalanmas\u0131na y\u00f6nelik resm\u00ee s\u00fcre\u00e7 ise 21 Eyl\u00fcl 2026 tarihinde ba\u015flat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n

S\u00f6zle\u015fme tasla\u011f\u0131nda, projenin kredi anla\u015fmas\u0131n\u0131n imzaland\u0131\u011f\u0131 tarihten itibaren d\u00f6rt y\u0131l i\u00e7erisinde tamamlanmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir. Buna g\u00f6re, anla\u015fman\u0131n 2026 y\u0131l\u0131nda imzalanmas\u0131 halinde projenin 2030 y\u0131l\u0131nda tamamlanmas\u0131 planlanmaktad\u0131r.<\/p>\n

Projenin Finansman Yap\u0131s\u0131<\/strong><\/p>\n

Projenin finansman\u0131n\u0131n, Avrupa’n\u0131n iki \u00f6nemli finans kurulu\u015fundan sa\u011flanacak krediler, geri \u00f6demesiz hibe kaynaklar\u0131 ve Karada\u011f devletinin \u00f6z kaynak katk\u0131s\u0131ndan olu\u015fmas\u0131 planlanmaktad\u0131r.<\/p>\n

Bu kapsamda EBRD’den sa\u011flanmas\u0131 planlanan 50 milyon avroluk krediye ek olarak, Avrupa Yat\u0131r\u0131m Bankas\u0131 (EIB) taraf\u0131ndan sa\u011flanacak 63 milyon avro tutar\u0131nda bir kredi de proje finansman\u0131nda kullan\u0131lacakt\u0131r. EIB kredisine ili\u015fkin s\u00f6zle\u015fmenin 2025 y\u0131l\u0131nda imzaland\u0131\u011f\u0131 belirtilmektedir.<\/p>\n

Bat\u0131 Balkanlar Yat\u0131r\u0131m \u00c7er\u00e7evesi (WBIF) arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla sa\u011flanmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclen yat\u0131r\u0131m hibesi 112,62 milyon avro, Karada\u011f devletinin kendi kaynaklar\u0131ndan sa\u011flayaca\u011f\u0131 katk\u0131 ise 5,18 milyon avro olarak belirlenmi\u015ftir.<\/p>\n

Bu finansman yap\u0131s\u0131na g\u00f6re, hibelerin projenin toplam tahmini maliyetinin yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 48,8’ini olu\u015fturmas\u0131, iki kredi kapsam\u0131nda sa\u011flanacak toplam finansman tutar\u0131n\u0131n ise 113 milyon avroya ula\u015fmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n

Proje Kapsam\u0131ndaki \u00c7al\u0131\u015fmalar<\/strong><\/p>\n

Planlanan \u00e7al\u0131\u015fmalar kapsam\u0131nda yakla\u015f\u0131k 39 kilometrelik, tek hatl\u0131 ve elektrifikasyon sistemine sahip a\u00e7\u0131k demiryolu hatt\u0131n\u0131n yeniden in\u015fa edilmesi planlanmaktad\u0131r. Buna ilave olarak yakla\u015f\u0131k 17 kilometrelik istasyon hatt\u0131 ile 6 kilometrelik manevra hatt\u0131n\u0131n da yenilenmesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n

Bar ile Podgorica aras\u0131ndaki demiryolu hatt\u0131nda sinyalizasyon, haberle\u015fme ve enerji sistemlerinin yenilenmesinin yan\u0131 s\u0131ra, 10’a kadar demiryolu istasyonu ve dura\u011f\u0131n ve 11’e kadar k\u00f6pr\u00fcn\u00fcn yeniden in\u015fa edilmesi planlanmaktad\u0131r.<\/p>\n

Sozina T\u00fcneli ile Tanki, Ratac ve \u0160u\u0161anj’daki \u00fc\u00e7 k\u0131sa t\u00fcnel ile Tanki Rt K\u00f6pr\u00fcs\u00fc’ne ili\u015fkin \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n ise Avrupa Yat\u0131r\u0131m Bankas\u0131 (EIB) ile yap\u0131lacak uygun e\u015f finansman d\u00fczenlemeleri ve hibe kaynaklar\u0131 arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla finanse edilmesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n

\u0130lgili belgede ayr\u0131ca, proje kapsam\u0131n\u0131n uygulama s\u00fcreci i\u00e7erisinde taraflar\u0131n kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 mutabakat\u0131 do\u011frultusunda de\u011fi\u015ftirilebilece\u011fi belirtilmektedir.<\/p>\n

EBRD Kredisinin Mali Ko\u015fullar\u0131<\/strong><\/p>\n

Planlanan EBRD kredisinin toplam vadesi 15 y\u0131l olup, bu s\u00fcrenin \u00fc\u00e7 y\u0131l\u0131 geri \u00f6demesiz d\u00f6nemden olu\u015fmaktad\u0131r.<\/p>\n

Krediye uygulanacak faiz oran\u0131 de\u011fi\u015fken olacak ve alt\u0131 ayl\u0131k EURIBOR oran\u0131na 1 y\u00fczde puan\u0131 eklenmesi suretiyle belirlenecektir.<\/p>\n

Anapara geri \u00f6demelerinin alt\u0131 ayl\u0131k d\u00f6nemler halinde toplam 24 e\u015fit taksitte ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi planlanmaktad\u0131r. \u0130lk taksidin 17 Kas\u0131m 2029 tarihinde, son taksidin ise 17 May\u0131s 2041 tarihinde \u00f6denmesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n

\u00d6nerilen kredi ko\u015fullar\u0131na g\u00f6re, kredi kaynaklar\u0131n\u0131n kredi anla\u015fmas\u0131n\u0131n imzalanmas\u0131ndan \u00fc\u00e7 y\u0131l sonra kullan\u0131ma haz\u0131r hale gelmesi planlanmaktad\u0131r.<\/p>\n

Kredi i\u015flemine ili\u015fkin tek seferlik \u00fccret, kredi tutar\u0131n\u0131n y\u00fczde 1’i oran\u0131nda olup 500.000 avroya kar\u015f\u0131l\u0131k gelmektedir. S\u00f6zle\u015fme tasla\u011f\u0131nda yer alan finansman da\u011f\u0131l\u0131m\u0131na g\u00f6re 49,5 milyon avronun sermaye harcamalar\u0131nda, kalan 500.000 avronun ise s\u00f6z konusu i\u015flem \u00fccretinin kar\u015f\u0131lanmas\u0131nda kullan\u0131lmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n

Kullan\u0131lmayan kredi tutar\u0131 \u00fczerinden y\u0131ll\u0131k y\u00fczde 0,5 oran\u0131nda taahh\u00fct \u00fccreti al\u0131nmas\u0131 planlanmaktad\u0131r. Ayr\u0131ca kredi tutar\u0131n\u0131n k\u0131smen iptal edilmesi veya kredinin erken geri \u00f6denmesi durumlar\u0131nda, ilgili tutar\u0131n y\u00fczde 0,125’i oran\u0131nda \u00fccret uygulanmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n

Projenin Uygulanmas\u0131 ve Anla\u015fman\u0131n Y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe Girmesi<\/strong><\/p>\n

Projenin uygulamas\u0131n\u0131n, Karada\u011f devletinin mali deste\u011fi ve Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131’n\u0131n sekt\u00f6rel denetimi alt\u0131nda Karada\u011f Demiryolu Altyap\u0131s\u0131 (\u017dICG) taraf\u0131ndan y\u00fcr\u00fct\u00fclmesi planlanmaktad\u0131r.<\/p>\n

\u017dICG, Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131 ve EBRD aras\u0131nda imzalanacak proje anla\u015fmas\u0131n\u0131n, kredi anla\u015fmas\u0131yla ayn\u0131 tarihte imzalanmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n

Kredi anla\u015fmas\u0131n\u0131n y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girmesi i\u00e7in \u00f6ng\u00f6r\u00fclen ko\u015fullar aras\u0131nda proje anla\u015fmas\u0131n\u0131n imzalanmas\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, Karada\u011f M\u00fclkiyet ve Hukuki Menfaatleri Koruma Makam\u0131 taraf\u0131ndan hukuki g\u00f6r\u00fc\u015f verilmesi de bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n

Mevcut bilgilere g\u00f6re EBRD ile yap\u0131lacak kredi anla\u015fmas\u0131n\u0131n, Karada\u011f H\u00fck\u00fcmeti’nin ilgili karar\u0131n\u0131n ard\u0131ndan sonu\u00e7land\u0131r\u0131lmas\u0131 beklenmektedir.<\/p>\n

Bununla birlikte, mevcut s\u00f6zle\u015fme teklifinde demiryolu hatt\u0131ndaki in\u015faat ve yeniden yap\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n fiilen hangi tarihte ba\u015flayaca\u011f\u0131na ili\u015fkin herhangi bir takvim yer almamaktad\u0131r.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Kaynak: \u0130nvestitor Haber Sitesi<\/p>\n

Yay\u0131mlayan: Podgoritsa Ticaret M\u00fc\u015favirli\u011fi<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Karada\u011f, tahmini toplam maliyeti 230,8 milyon avro olan kapsaml\u0131 demiryolu altyap\u0131 projesi kapsam\u0131nda, Golubovci-Bar demiryolu hatt\u0131n\u0131n yeniden in\u015fas\u0131 amac\u0131yla Avrupa \u0130mar ve Kalk\u0131nma Bankas\u0131 (EBRD) ile 50 milyon avro tutar\u0131nda kredi anla\u015fmas\u0131 imzalamaya haz\u0131rlanmaktad\u0131r. Proje kapsam\u0131nda yakla\u015f\u0131k 39 kilometrelik a\u00e7\u0131k hat demiryolunun, istasyon ve manevra hatlar\u0131n\u0131n, istasyonlar\u0131n, k\u00f6pr\u00fclerin ve demiryolu altyap\u0131s\u0131na ili\u015fkin destekleyici sistemlerin yeniden … Okumaya devam et “Karada\u011f: Golubovci-Bar Demiryolunun Yeniden \u0130n\u015fas\u0131 \u0130\u00e7in 50 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Haz\u0131rlan\u0131yor”<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1271,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[393],"tags":[],"class_list":["post-6919","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hayvancilik"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1271"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6919\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sutyo.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}